什么事贫混凝土？贫混凝土是由粗、细集料与一定的水泥和水配制而成的一种材料，其强度大大高于二灰稳定粒料、水泥稳定碎石等半刚性基层材料。贫混凝土具有较高的强度和刚度，水稳性好、抗冲刷能力强。

一、简述

1）结构简述

基层为直接位于水泥砼面层、高强联锁块面层、沥青砼面层下的结构层，垫层为在基层下铺设的次要承重层或辅助层。道路堆场工程结构中，常用基层结构为水泥稳定料基层、贫砼基层，常用垫层结构则为级配碎石。

贫砼是水泥用量较低的混凝土, 实质上就是低强度等级混凝土。贫混凝土基层按施工方式不同可分为塑性贫混凝土和碾压贫混凝土基层。前者为常规混凝土施工, 而碾压贫混凝土基层是通过压路机对超干硬性混凝土拌合物进行机械压密而形成的一种混凝土基层。

2）工艺概述

碾压贫砼基层施工中，贫砼在拌和站集中拌和后，自卸汽车运到现场，摊铺机摊铺，压路机碾压。碾压式砼基层大面积施工前应先做好试验段的施工。

3）工艺流程

二、施工准备

1）贫砼配合比设计

碾压贫混凝土基层设计在现行规范中找不到设计依据的情况，可采用 RA 法评价碾压贫混凝土基层的工作性, 运用正交设计法进行碾压混凝土配合比设计。

在保证良好的施工性能, 即可碾性、易密性的前提下, 选择较少水泥用量, 同时又能满足强度要求的配合比是适合工程应用的。

2）拌和站选择

碾压混凝土是单位用水量极少的超干硬混凝土, 需要的拌合能量大, 必须选用强制式拌和机, 优先选配间歇式拌和站。拌和设备生产量与摊铺机应相配匹，拌和机应有集料含水量测定装置。

3）摊铺机选择

碾压贫砼基层摊铺，首先选择沥青砼摊铺机，也可选择基层混合料摊铺机。

4）松铺系数的确定

采用沥青砼摊铺机摊铺时，松铺系数宜控制在 1.05～1.15 之间；采用基层混合料摊铺机摊铺时，松铺系数宜控制在 1.15～1.25 之间。应通过试铺确定松铺系数。

5）压路机械选择

适宜的压路机组合及吨位是保证摊铺层压实度的前提。振动压路机首先静压摊铺层，然后起振复压，使碾压式混凝土初步液化，最后用胶轮压路机终压使摊铺层表面光滑，碾压式贫混凝土基层应该使用振动压路机和胶轮压路机的组合。

基层碾压式贫混凝土碎石最大粒径可达到31.5 mm，水泥用量较少，自由水泥浆很少，如果复压振动压路机吨位小，混凝土很难提浆，提不出浆混凝土内部不能充分液化，成形后不密实，强度大受影响，必须配置吨位较大的压实机械才能保证基层压实度；振动压路机吨位也不宜过大，吨位大会压碎粗集料，改变混合料的设计级配。终压轮胎压路机的吨位也必须适宜，碾压式贫混凝土使用连续式拌和机，拌和料的含水量变化较大，如果使用吨位较大的轮胎压路机，轮迹较深，影响平整度；吨位也不能太小，太小光不了面。

经过实践得到碾压式贫混凝土基层压实机械配置一般为：自重10～12 t振动压路机进行初压，13～15t 振动压路机进行复压，22～25 t轮胎压路机进行终压，1～2 t 小型振动压路机用于边缘压实。

6）碾压作业段长度的确定

碾压作业段长度应与摊铺速度、压路机配置数量、强度损失的允许最大长度等因素联系起来。作业段太短，压路机调头太多，不利于路面的平整度。作业段太长，压路机要增加数量，并且要考虑混凝土的强度损失问题。碾压式贫混凝土基层碾压作业段长度以30～40 m 较为合适。

三、施工步骤

步骤一:搅拌、运输

1、碾式贫砼拌和；

2、碾压贫砼运输。

步骤二:摊铺

1、底基层清理和碾压；

2、测量高程，确定摊铺宽度、松铺厚度, 自由边安装钢模或方木；

3、摊铺机就位；

4、卸料进摊铺机；

5、摊铺机摊铺贫砼。

步骤三：碾压

1、自重 10～12 t 钢轮压路机或振动压路机静碾压进行初压；

2、13～15 t 振动压路机振动进行复压；

3、22～25 t 轮胎压路机进行终压；

4、1～2 t 小型振动压路机用于边缘压实。

步骤四：养生和切缝

1、碾压砼终凝且压实度检测合格后，及时养生；

2、养生 3～5d 内进行切缝；

3、切缝后及时清理缝隙，并用热沥青填满。

四、施工要点

搅拌和运输

1、碾压混凝土是单位用水量极少的超干硬混凝土, 需要的拌合能量大，必须选用强制式拌合机，优先选配间歇式搅拌楼。拌和设备生产量与摊铺机应相配匹，拌和机应有集料含水量测定装置。

2、为保证拌和物配合比的稳定性, 对各集料要分设料仓及通道并单独计量, 以确保拌和物质量稳定。

3、贫混凝土的级配、最大骨料尺寸、细骨料的含量应满足设计和规范要求, 尽量避免骨料发生离析。

4、碾压贫砼的拌和时间比普通水泥混凝土要长, 一般不小于2min。

5、碾压贫砼采用自卸汽车运输，其运输能力应与拌和、浇筑能力和仓面具体情况相适应。

运输距离不宜大于 10km，运输途中避免颠簸，以免拌合物离析。

6、在强烈阳光或大风天气，或气温≥25℃，汽车车厢顶部应加帆布遮盖，以减少运输途中混凝土温度回升。

7、运输混凝土的汽车入仓前，必须冲洗轮胎和汽车底部粘结的泥土、污物，严禁将水冲到车厢内的混凝土上。冲洗汽车应有专门的冲洗平台，冲洗时间不少于 20s，汽车应在冲洗平台上来回走动 1～2 次，未冲洗干净，不得强行进仓。

8、自卸汽车卸料时, 应尽量避免碰撞摊铺机。

摊铺

1、为确保贫砼的压实度和平整度，贫砼要分层分幅施工。摊铺机摊铺压实厚度控制在15～20cm之间，摊铺宽度控制7m以内。分层厚度不宜小于15cm，若分层过薄，碾压时，表面会有很多裂纹。不仅破坏贫混凝土的整体性和稳定性, 还降低贫混凝土的强度。

2、摊铺贫混凝土前, 应将垫层清理干净, 如有疏松现象, 重新洒水碾压。同时垫层的弯沉值必须满足设计和规范要求。

3、贫砼摊铺时，自由边宜设置槽钢或方木模板，模板应与碾压砼基层压实厚度相同，模板安装精度要符合相应规范要求；模板固定要牢固，碾压时不得推移。

4、摊铺作业应均匀、连续，摊铺过程中不得随意变换速度或停顿。

5、两台摊铺机前后紧随摊铺时，两幅摊铺间隔时间应控制在1h之内。

6、在摊铺过程中, 随时用高程感应器检测标高并作调整，摊铺速度宜控制在0.6 ～1 m/min范围内。

7、摊铺后，应立即对所摊铺砼表面进行检查，局部缺料部分，应及时补料；局部粗集料聚集部位，应在碾压前挖除并用新砼填补。

8、若骨料的含水量超出最佳含水量或下雨, 不宜继续摊铺贫混凝土。

碾压

1、碾压在摊铺作业完成后立即进行，碾压段长度为30～40 m。

2、碾压作业方式应遵循“先轻后重、先低后高、先慢后快、先边后中”的原则。

3、碾压作业应均匀、速度稳定，并按初压、复压和终压三个阶段进行。初压采用自重10～12 t钢轮压路机或振动压路机静压，静压重叠为1/3 钢轮宽度，速度为1.5～2km/h，遍数为2 遍；复压采用13～15 t振动压路机振动碾压，重叠量为1/2 振动碾宽度，速度为2～3 km/h，小振2 遍，大振2遍；终压采用22～25 t胶轮压路机静压，速度为4～ km/h，碾压3～4 遍。边缘不好碾压的区域采用1-2t小型振动压路机配合碾压。

4、初压、复压和终压作业要密切衔接配合、一气呵成；中间没有停顿、等候和拖延，也没有相互干扰，保证全部碾压作业在较短时间内完成。

5、碾压时，表面若有离析现象，需用铁锹翻松或铲除。

6、纵缝应垂直相接，严禁斜接，纵缝处应加强碾压。在铺设另一幅之前拆除模板支撑。

7、横向施工缝设置应符合以下要求：

1）在施工段终点处应设压路机可上、可下基层的纵向斜坡；

2）第二天开始摊铺前，应检测前一天施工段终点厚度及平整度不合格段落；

3）应全厚度切除不合格厚度砼。

8、应派专人指挥碾压，严禁漏压和产生轮迹。碾压成型后的表面应平整，无轮迹。

9、所有摊铺、碾压作业必须在2h内完成，压实度必须满足设计要求。

养生和切缝

1、养生采用保水性能较好的材料(如麻袋、薄膜)进行保湿养护，养生时间不少于7天。

2、养生期间应封闭交通，除洒水车和少数通勤车辆外严禁其它车辆通行。

3、碾压贫混凝土基层由于水泥用量较少, 温缩率小, 切缝间距可以适当增大，间距为8～15m，但若为水泥砼面层，为了避免温度应力可能会使面层缩缝处基层拉裂, 基层缩缝应与面层缩缝对应。

4、切缝太早, 缝边容易啃边；太迟则切缝难度加大，通过实践，碾压式贫混凝土基层切缝时机与气温的对应关系见表4.3.2-3。切缝深度宜为基层厚度的1/2～1/3，切缝宽度约5mm。

5、过冬时应采用必须的保护措施。

注：本文内容由‘小伙儿该搬砖了’依照真实经历及经验整理归纳，系为原创，转载请注明出处。