四川地区中标项目

G4216线屏山新市-金阳-宁南-攀枝花段高速公路项目社会资本方

工程概况：G4216线屏山新市-金阳-宁南-攀枝花段高速公路项目位于凉山彝族自治州、宜宾市和攀枝花市境内，为《国家公路网规划（2013年～2030年）》中G4216线成都至丽江高速公路的重要组成部分，分为首尾相连三段公路，分别是宜宾屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段。路线主要经过宜宾市屏山县、凉山州雷波县、金阳县、布拖县、宁南县、会东县、会理县和攀枝花市盐边县、仁和区。

建设内容：新市至金阳段主线全长168.2公里；金阳至宁南段主线全长93.9公里；宁南至攀枝花段主线全长168.2公里，全长430.3公里。

项目投资：宁南至攀枝花段项目估算总投资为283.83亿元；新市至金阳段项目估算总投资为386.13亿元；金阳至宁南段项目估算总投资为216.43亿元；共计总投资为886.39亿元。

第一名：四川高速公路建设开发集团有限公司（牵头人）

四川省铁路产业投资集团有限责任公司

四川公路桥梁建设集团有限公司

四川交投建设工程股份有限公司

四川高路建筑工程有限公司

四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

四川省交通勘察设计研究院有限公司（成员方）

第二名：中国中铁股份有限公司

第三名：中国铁建股份有限公司

四川：泸定至石棉高速公路项目社会资本方

工程概况：泸定至石棉高速公路路线起于泸定县咱里镇伞岗坪附近，接在建雅康高速公路(K0＋000=雅康高速LK83＋623)，途经伞岗坪枢纽互通、泸定南互通、冷碛互通、海螺沟互通、田湾河互通、安顺互通、大杉树枢纽互通,终点接雅西高速公路(K96＋390=雅西高速K121＋453)。路线全长约97公里，主线采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米、双向4车道高速公路技术标准。

项目投资：总投资估算160.73亿元。

第一名：

牵头人：四川藏区高速公路有限责任公司

成员方：四川公路桥梁建设集团有限公司

成员方：四川交投建设工程股份有限公司

收费期限：29年11月21天

第二名：四川高速公路建设开发集团有限公司

收费期限：29年11月29天

G0615线久治(青川界)至马尔康段高速公路项目

项目概况：G0615线久治(青川界)至马尔康段高速公路：位于四川省阿坝州，是《国家公路网规划(2013年-2030年)》规划的线路之一,同时也是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》规划的重要组成部分。项目起点为青海省久治县川青边界处的甲尔多乡扎隆，北接G0615线青海段，途经德格互通、阿坝互通、查理寺互通、龙日坝互通、中埌口互通、刷经寺互通、王家寨枢纽互通,终点为马尔康市王家寨，线路总长约224公里，分段采用技术标准，起点至阿坝县吉灰段（约73.5公里）和海子山至中埌口段（约70公里）采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米的双向四车道高速公路标准建设，吉灰至海子山段（约41.5公里）和中埌口至终点段（约39公里）采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设

项目投资：总投资估算297.5亿元

第一名：四川藏区高速公路有限责任公司牵头人：

四川公路桥梁建设集团有限公司成员方：

四川交投建设工程股份有限公司成员方：

第二名：四川高速公路建设开发集团有限公司

第三名：中国葛洲坝集团股份有限公司

g7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目

本项目位于四川省西南部凉山彝族自治州境内，是G7611四川段的一段。项目工程可行性研究报告推荐线路起于春江（起点接金沙江大桥四川岸）沿江高速(G4216)K182＋882，并对接G7611云南段止点；路线沿沿江高速（K182＋882-K166＋200）前进约16.7Km；之后路线经金阳县、马鞍山、昭觉、乐西高速、昭觉、贡觉高山、西昌城市规划北外围，路线止点设小庙枢纽立交与西攀高速相接（K182＋730.430）。路线全长184.8Km。

本项目推荐方案路线全长184.8Km，与沿江高速共线16.7Km，本项目独立建设168.1Km。设桥梁65449.52/143座，占路线总长的38.92%（金沙江特大桥由云南省实施）；隧道（双洞）59433米/16座，占路线总长的35.34%；桥隧比74.26%。枢纽互通4处，一般互通6处，占用土地11170.6亩，路基土石方数量1288.5888万立方米；路基排水防护工程数量55.3961万立方米；总投资估算为300.12亿元，平均每公里造价1.7846亿元。

第一名：四川省铁路产业投资集团有限责任公司 牵头人

中国铁建股份有限公司成员方

四川公路桥梁建设集团有限公司成员方

中国建筑第八工程局有限公司成员方

中国葛洲坝集团股份有限公司成员方

投标报价：30012000000

第二名：中国中铁股份有限公司牵头人

中铁城市发展投资集团有限公司成员方

第三名四川藏区高速公路有限责任公司

重庆地区中标项目

重庆轨道交通4号线（民安大道－石船）PPP项目

工程概况：重庆轨道交通4号线，从民安大道站～石船站线路全长约48.5km，共设车站23座。工程分两期建设。

一期工程民安大道站～唐家沱站，线路全长15.7km，设9座车站，其中地下站5座，半地下站2座，高架站2座。设唐家沱车辆段1座；该段已于2014年6月开工建设，计划2018年建成通车。

重庆轨道交通4号线二期工程大体呈东西—南北走向，起于一期工程终点站唐家沱站（不含），终于石船站。四号线二期线路全长约32.8km，地下段长约21.25km（含铜锣山长达隧道一处，约2.8km）高架段长约11.55km，过渡段105m，全线共设 14座车站，平均站间距约2.3km，其中，高架站4座，地下站10座，全线与四条轨道线路换乘，分别在干坝子站和生基堡与规划八号线换乘，复盛站与规划十一号线换乘，普福站与规划十四号线换乘。四号线二期设两座主变电所，分别位于干坝子站和普福站，设石船车辆段一座位于终点站石船站东北侧，该车辆段与规划十一号线车场共址，占地面积约63.8公顷，其中四号线石船车辆段占地32.3公顷。四号线控制中心位于大竹林控制中心与轨道交通五、九、十、环线共享。

项目投资：概算总投资约200亿元。

拟中标人：中国中铁重庆轨道交通4号线PPP项目联合体

中国中铁股份有限公司

中铁开发投资集团有限公司

广州地铁集团有限公司

第一名：中国铁建股份有限公司

南京地铁运营有限责任公司

中铁建投资基金管理有限公司（联合体）

第二名：中国中铁股份有限公司

中铁开发投资集团有限公司

广州地铁集团有限公司

第三名：中国电力建设股份有限公司

中国电建集团铁路建设有限公司

成都地铁运营有限公司（联合体）

“本项目与重庆轨道交通5A线（富华路－跳蹬南）PPP项目、重庆轨道交通五号线北延伸段项目同时招标，投标人可对三个项目同时投标，但只能成为其中一个项目的中标人，若同时在两个及以上项目上综合得分排名第一，则成为总投资额较高项目的中标人，其余项目中标人按排名依次递补”。因重庆轨道交通5A线（富华路－跳蹬南）PPP项目在三个项目中投资最大，中国铁建股份有限公司、南京地铁运营有限责任公司、中铁建投资基金管理有限公司联合体已成为重庆轨道交通5A线（富华路－跳蹬南）PPP项目拟中标人，故本项目拟中标人为第二中标候选人中国中铁重庆轨道交通4号线PPP项目联合体（中国中铁股份有限公司、中铁开发投资集团有限公司、广州地铁集团有限公司）。

重庆轨道交通5A线（富华路－跳蹬南）PPP项目

工程概况：重庆轨道交通5A线线路大致呈北南走向，起于富华路站，经过歇台子、杨家坪、黄桷坪，从九渡口长江大桥跨越长江进入李家沱片区，设置4座车站，通过白居寺大桥跨度长江，进入大渡口区，经过白居寺、伏牛溪至跳蹬，终于跳蹬南站。全长29.068km，设跨江大桥两座，其中地下线路18.728km，高架线路9.580km。共设19座车站，其中地下站12座，高架站7座，沿线分别与1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘。设金鳌寺车辆段1座，富华路停车场1座；新建电厂主变电所1座，同时与既有二号线共享白居寺主变电所。

项目投资：概算总投资约240亿元。

拟中标人：中国铁建股份有限公司

南京地铁运营有限责任公司

中铁建投资基金管理有限公司（联合体）

第一名：中国铁建股份有限公司

南京地铁运营有限责任公司

中铁建投资基金管理有限公司（联合体）

第二名：中国中铁重庆轨道交通4号线PPP项目联合体

中国中铁股份有限公司

中铁开发投资集团有限公司

广州地铁集团有限公司

第三名：中国电力建设股份有限公司

中国电建集团铁路建设有限公司

成都地铁运营有限公司（联合体）

重庆轨道交通五号线北延伸段工程施工总承包

建设规模：重庆轨道交通五号线北延伸段工程呈南北走向，主要位于两江新区悦来组团和渝北区中央公园片区，线路起点由五号线一期工程园博中心站接出，经玉河沟、甘悦大道、鲁家沟、中央公园西、椿萱大道、悦港大道，终点至悦港北路站。线路全长8.95公里（均为地下线）。设车站7座（均为地下站），平均站间距1.28公里。设狮子山停车场，不新建主变电所。

工程概算：约583147.68万元。

拟中标人：中国建筑股份有限公司

中标初步设计概算下浮比例：9.07%

第一名：中国建筑股份有限公司

第二名：中国铁建股份有限公司

第三名：中国交通建设股份有限公司

开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）PPP项目

本项目路线起于云阳江口镇西北处的九龙村，与规划开云巫高速公路衔接，往南经南溪镇，穿过铁峰山后，经黄石镇、上跨郑万高铁黄石隧道、G42沪蓉高速，往南经黄岭工业园西侧，在复兴附近跨越长江，继续往南布线，途经凤鸣、龙角、蔈草，本次实施终点止于云峰，设龙缸互通落地与龙缸景区衔接；远期将继续南延至湖北省利川市。

本次实施主线全长69.8km（不含定向匝道、枢纽连接线），全线共设主线桥梁长度16678m/24座，其中特大桥8594m/8座，大桥8084m/16座；全线共设主线隧道长度32652m（双洞）/17座，其中特长隧道16307m/4座，12994m/8座，中、短隧道3351m/5座，桥隧比70.67%；全线设置服务区2处，互通式立交10处（含预留2处），新建匝道收费站7座。

本项目PPP总投资中工程费用按可研批复估算值下浮5%，并扣除预备费，重新计算后，本项目PPP总投资为124.723亿元，其中建设投资1151565万元（包括工程费用1040323万元，工程建设其它费111241万元（含新增海事渔政费500万元）），建设期利息95365万元，铺底流动资金300万元，项目资金来源包括项目资本金和融资资金两个部分。

第一名：中国十九冶集团有限公司牵头方

成员方：武汉市市政建设集团有限公司

成员方：武汉市市政路桥有限公司

中冶建信投资基金管理（北京）有限公司

第二名：云南省建设投资控股集团有限公司

第三名：中交第二航务工程局有限公司

贵州地区中标项目

贵州省德江（合兴）至余庆高速公路

项目概况：路线起点接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，路线大至为南北走向，路线经宽坪、亭子坝、杨家坳、青杠坡、合朋溪、河坝等乡镇，路线终点与遵余高速设小腮 T 形枢纽交叉。技术标准为：双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度25.5 米，沥青混凝土路面。本项目推荐方案主线路线全长约102.215公里，全线共设桥梁32850米/70 座，其中特大桥9506 米/8座，大桥22872米/57座，中桥472米/5 座；全线共设隧道11368米/15座，其中特长隧道无，长隧道7082米/5座，中隧道1250米/2座，短隧道3036 米/8座；桥隧比例为43.26%。全线设互通立交10处（其中枢纽互通3处），连接线67.118公里，新建分离式立交27处，服务区2处，停车区2处，养护工区1处、管理分中心1处，收费站7处。全线交通工程及沿线设施采用A级。

五、计划工期：项目计划于2019年8月30日前开工，建设期3年。

项目投资：项目总投资约141.53亿元

第一名：中交一公局集团有限公司

中交一公局交通工程有限公司

中交一公局公路勘察设计院有限公司

中交一公局厦门工程有限公司

中交一公局土木工程建筑研究院有限公司

中交一公局桥隧工程有限公司

中交一公局海威工程建设有限公司

中交一公局第一工程有限公司

中交一公局第七工程有限公司

中交一公局第二工程有限公司

中交一公局第六工程有限公司

中交一公局第四工程有限公司

中交公路规划设计院有限公司

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

中交隧道局第二工程有限公司

中交隧道工程局有限公司

千方捷通科技股份有限公司

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

雷山至榕江高速公路施工总承包

项目起于雷山县城东的雷山互通，接建成的凯里至雷山高速公路，经大塘、桃江、永乐、平永，止于榕江县城北的忠诚枢纽互通，接在建的剑河至榕江高速公路，路线全长72.693公里。

全线设置桥梁29586.15/98座，其中特大桥746.75米/1座，大桥28120.35米/87座，中桥719.05米/10座；共设隧道28798.5米/19座，其中特长隧道16754米/4座、长隧道7589米/5座、中隧道2589米/4座、短隧道1866.5米/6座；共设互通式立体交叉5处；另建互通立交连接线5.06公里，其中，雷山互通连接线0.81公里，大塘互通连接线0.91公里，桃江互通连接线0.6公里，永乐互通连接线2公里，平永互通连接线0.74公里。雷山互通连接线采用二级公路标准建设，其余互通立交连接线采用三线公路标准建设。全线设置雷山、大塘、桃江、永乐、平永匝道收费站5处，设置服务区2处（开屯服务区、平永服务区）、停车区1处（孖腊停车区），在雷山匝道收费站同址合建管理分中心1处（监控、通信、收费分中心），设置隧道管理站2处（分别于大塘、平永匝道收费站同址合建），养护工区1处（与永乐收费站同址合设）。

项目概算总投资额约122.97亿元

第一名：中国建筑股份有限公司

投标报价：10712974085.8

第二名：中交第二公路工程局有限公司

投标报价：10727233017.94

第三名：中铁五局集团有限公司

投标报价：10729420118.8

贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路PPP项目

项目名称：贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路PPP项目社会资本招标

项目地点：贵阳市、安顺市、黔南州

项目类别及结构类型：公路交通工程

资金来源及项目投资估算额：政府和社会资本合作(PPP)21800000000.00

计划工期：本项目计划2019年开工，建设工期36个月。本项目收费期为30年。

第一名：中铁建昆仑投资集团有限公司

中铁第一勘察设计院集团有限公司

中铁建投资基金管理有限公司

中铁二十局集团有限公司

中铁十八局集团有限公司

第二名：龙浩集团有限公司

广东龙浩公路桥梁工程有限公司

西南交通建设集团股份有限公司

黑龙江省公路勘察设计院

第三名：中铁十一局集团有限公司

中国铁建大桥工程局集团有限公司

中铁第四勘察设计院集团有限公司

贵州省道真至武隆（渝黔界）高速公路PPP项目

道真至武隆（渝黔界）高速公路PPP项目是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》重要组成路段。该项目起于渝黔交界的子母岩，全长36.229公里，路基宽度为24.5米，设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路标准。全线共设互通式立体交叉4处，共有21座桥梁共计7.645公里，5座隧道共计18公里，其中贵州境内隧道长5.12公里。

第一名：贵州路桥集团有限公司

贵州建工集团有限公司

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

贵州省公路工程集团有限公司

投标报价（元）/下浮率：900381000（元）

第二名：中交一公局集团有限公司

投标报价（元）/下浮率：900381000（元）

第三名：中建路桥集团有限公司

投标报价（元）/下浮率：900381000（元）

云南项目中标

云南省滇中引水工程昆明段施工1标、昆明段施工5标

项目详情：滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程，工程从金沙江上游石鼓河段取水向滇中城镇生活及工业供水、同兼顾农业与生态，以解决云南省社会经济发展的核心区严重缺水问题。工程受水区包括大理、丽江、楚雄、昆明、玉溪、红河六个州（市）的35个县（市、区），总面积3.69万km2、人口1112万人。

施工1标

第一名：中国水利水电第十四工程局有限公司

投标报价(元)：1484553306.84

第二名：中国水利水电第七工程局有限公司

投标报价(元)：1462443507.51

第三名：中铁二局集团有限公司

投标报价(元)：1462004642.82

施工5标

第一名：中国铁建大桥工程局集团有限公司

投标报价(元)：1363566800.56

第二名：中铁二局集团有限公司

投标报价(元)：1362835370.95

第三名：中铁十四局集团有限公司

投标报价(元)：1357596800.34

云南省:滇中引水工程楚雄段施工3标

滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程，工程建成投入运行后可以从根本上解决滇中区的水资源短缺问题，具有显著的经济、社会和生态效益。

滇中引水工程受水区包括丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪及红河的35个县（市、区），总面积3.69万km2；工程多年平均引水量34.03亿m3，属大型水利工程。工程由石鼓水源及输水总干渠组成。

水源工程为石鼓大同取水、一级泵站提水，由引水渠（兼沉沙池）、进水塔、进水隧洞及涵管、地下泵站、出水隧洞、出水池和地面开关站等建筑物组成；石鼓泵站设计流量为135m3/s，扬程范围为208.6m～226.3m，设计扬程为225.8m，装机12台，总装机容量480MW，泵站出水池水位2035m。输水总干渠跨滇西北、滇中及滇东南地区，从丽江市玉龙县石鼓镇开始，终点为红河州蒙自。总干渠全长664.236km，设计流量135m3/s～20m3/s，共划分为大理Ⅰ段、大理Ⅱ段、楚雄段、昆明段、玉溪段和红河段6段。输水总干渠包括输水、消能建筑物共118座，其中隧洞58座、长611.986公里，渡槽17座、长3.7公里，倒虹吸25座、长42.595公里，暗涵15座、长4.891公里，渠道消能建筑物3座（含 2 座电站）、长1.064公里；控制建筑物127座，其中分水口28座（其中11座兼退水），节制闸18座，退水闸23座，工作闸28座，事故闸24座，检修闸6座。

第一名：中铁十六局集团有限公司

投标报价（元）1353202299.83

第二名：中铁五局集团有限公司

投标报价（元）1354589033.92

第三名：中铁十四局集团有限公司

投标报价（元）1350253721.19