前言简介：在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,以便取得路基施工相关的技术参数。

试验目的：1)确定路基预沉量值。2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等。3)按压实度要求,确定压实遍数。4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。

试验段需编制资料：试验段施工需要上报的资料以一般施工需要的资料相同，其重点应包括路基填筑施工方案报审、施工机械设备进场报审、路基填筑成果报告（重点）、路基石方填筑试验段成果汇总表、试验段技术交底、试验段安全交底等。其中路基填筑成果报告为重点，理想状态下需要监理单位、建设单位、设计单位签字盖章确认，为后期工程质量管理、资料编制、试验检测等提供依据。

路基试验段试验成果报告

为确保路基工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保工程质量， 年 月 日，我项目部在监理单位和建设单位监督下，进行路基试验段填土石路基的施工，获得了适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织等一系列的确切资料，并上报驻地监理单位批准，依此指导路基填石的施工。本次试验段成果总结如下：

（一）、施工选择

1、段落选择：选择K3+040~K3+140段半幅路基作为试验段，此段为半幅路基，为半填半挖方路段。

2、工程实验：填料来自K2+800~K3+060路基挖方段，所选填石路基填料石块强度大于15Mpa，且石料含量在70%以上，最大填料料径不超过30cm，超粒径填料在取料场解小处理。

3、施工采用的人员及机械设备：

根据工程需要与施工安排，各施工段需配备施工人员情况见下表

根据工程的施工质量和工艺要求，路基土方采用的机械配备如下：

四、具体施工工艺：

整个填筑施工过程采取石料反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合推土机整平，振动压路机碾压，水准仪观测沉降量检测的流水作业施工方式。具体施工方法为：

1、原材料要求：

所选填石路基填料石块强度大于15Mpa，且石料含量在70%以上，最大填料料径不超过30cm，超粒径填料在取料场解小处理。

2、测量放线：

清表完毕后用压路机对已经施工完毕的路基进行碾压，然后根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基边坡处的压实度，在放线时将路基填筑边线加宽50cm，同时沿线路纵向每10m 设一对标高指示桩，以控制每层松铺厚度。为保证路基边坡圆顺，两标高指示桩间挂线施工。

3、布料：

根据运输车的装载数量及确定的石料松铺厚度，按方格网法布料。

4、整平：

首先用160推土机将填筑石料就地推平，然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。当石块级配较差，粒径较大时，人工将粒径较大的石块，大面朝下，摆放平稳，空隙里扫入石碴、石屑，再以压力水冲入下部，反复数次，使空隙填满。

5、碾压：

填石路基采用YZ-22振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后振压5-7遍。碾压时，压路机车速控制在4Km/h左右，振动频率在25-30Hz（1500-1800次/s），振幅一般在1.5-2.0mm范围内。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。6、填石路基的碾压标准：

填筑表面无明显轮痕，且最后一遍的振压下沉量不大于5mm。

五、试验成果：

在试验段施工时，分别按60cm、55cm、50cm三种松铺厚度分别进行试验，并记录填料每次振压后的沉降量，具体试验结果见附表。

根据<<路基土石方试验段成果报告图>>中成果分析，最佳松铺厚度为55cm，松铺系数为1.1。

六、施工建议：

根据试验段的试验结果，结合设计文件（由于设计图纸中半填半挖区域和填方区域每隔40-50cm需铺设一层土工格栅）及规范标准的有关要求，我们建议土石方路基的碾压施工，采取松铺55cm，压实厚度为50cm，松铺系数为1.1，YZ-22振动压路机静压一遍，然后振压不少于5遍，外观无明显轮痕，93区填筑结合水准仪沉降量控制检测压实度，最后一遍下沉量不大于5mm。

监理工程师审批意见：

设计单位审批意见：

建设单位审批意见：

备注：以上表格仅供参考，各地表格不一，需按当地要求编制。

信息内容转载自网络，不代表本公众号观点

如有侵权请联系主编删除，谢谢合作